天气越来越热了，火车站即将迎来另一个高峰期，那就是暑期高峰。在这段期间里，除了放假的学生之外，车站里还有很多夏收返乡和回城务工的农民工朋友，尤其是一些绿皮车，车上大多都是来自乡村的老百姓。但是这人一多就容易出乱子，我们的记者在拍摄其它节目的时候，恰巧在车站遇上了一位打工的乡亲叶裕生。他家住浙江省兰溪市游埠镇水田村，多年来一直在杭州打工，就在去年农忙时节的返乡途中，让他有了一次惨痛的教训，到底叶裕生所说的教训指的是什么呢？
　　叶裕生在车上着急地大喊“：你们有没有看见，你们有没有看见啊?”
这么着急着慌的，这里到底出了什么事？

　　叶裕生：“我突然发现我的包不见了。”
　　程队说：“他当时过来特别着急，语无伦次的。”
　　原来这丢包的人正是我们今天的主人公叶裕生，为了供养2个孩子上学，他不得不一直在外打工，在去年夏天返乡时，他搭乘了一辆由杭州开往南昌的绿皮列车。可是上车之后，叶裕生突然发现，自己随身的一个小包不见了。
　　叶裕生自打上了车就没有离开过自己的位置，这包怎么会不见了呢？难道这贼是从天上飞来的不成？
　　程队说：“这个包估计就是被那个窗外的嫌疑人拎走的。”小偷究竟是如何从窗外把挂在车内的包偷走的呢？火车站的这段监控资料给出了答案！

　　程队介绍：“主要是犯罪嫌疑人利用我们天气热，旅客把窗户打开的时候，把放在茶几上和衣帽钩上的包直接从窗外拎走。”
　　陈队：“窗外的拎包多半发生在站台的反面，我们俗称‘反站台拎包’”。
现在天气越来越热了，由于绿皮车上没有空调，大家自然会打开窗户来保持空气的畅通。犯罪嫌疑人就是利用大家开窗的机会而屡屡得手的。
　　程队：以前我们也发生过，主要是夏天这个情况发生的比较多。后来经过我们现场的了解跟分析，这个失主的包就是被犯罪嫌疑人从窗外拎走的。
　　叶裕生的包正是这样被人从站台反面的窗外拎走的！那么当时他把包放在什么地方了呢？
　　叶裕生说：“我上车之后，我一个小包挂在那个硬挂钩上。当时包里有一千多块钱，我辛辛苦苦赚来的，包里还有一部手机，几百块钱的手机。”
　　叶裕生说，包里的一千多元钱，是他辛辛苦苦为2个孩子准备的下半年的学费。。。
　　叶裕生：“我心里多着急啊！”
　　这辛苦打工挣的钱如今却落入了贼手，让叶裕生后悔不已。那么小偷是如何在不被失主发现的情况下，瞅准目标、瞬间把包拎走的呢？

绿皮车监控资料解说：

　　这是晚上11：25左右，发生在我们杭州东站的监控资料。停在轨道上的是一辆绿皮列车，你看，现在画面右边窜出了3个人，这3个人就是拎包的犯罪嫌疑人。你看他们在列车的反面，也就是站台的反边来回溜达，其实是正在寻找下手的目标。好，你看车下面这个人一挥手，站台上的2个人立马就过去了，注意，动手了动手了！其中一个穿黑衣服的人爬到了车窗上，拿了一个包，你看到手之后就马上分开跑了，这样分散我们的注意力和警力。
　　你再接着看，其实这个窗口已经有乘客发现了，还伸出头来看，看是也不可能下来追了。我们再倒回去看看，你看，从画面上来看，他们都是穿这一件薄外套，这是5月初发生的事，那时候天气没有现在这么热，但也有人开窗户了。我们再来看看小偷是如何得手的。只见穿黑色衣服的人轻松一跃，包就到手了。由于叶裕生乘坐的绿皮车没有空调，票价比普通的空调车便宜，再加上又正巧赶上暑期的高峰期，整个列车上是人满为患。
　　陈队解释：“客流比较拥挤，那么又是给扒窃分子创造了一个比较好的作案环境。”
　　长期以来，“绿皮车”因票价便宜，颇受低收入者青睐。在目前票价安排上，同样区间的“绿皮车”和 “红皮车”的差价约为一倍左右。特别是农民工等低收入群体，“绿皮车”仍然是许多人的首选。所以，他们也成为“反站台拎包”主要的受害人。
　　陈队：“通过我们前段时间抓获的人来看，百分之七八十的案件都发生在农民工身上。现在很多民工在农忙季节返乡的时候，把半年下来辛辛苦苦的钱，就用现金带回家。”
 
    眼瞅着给孩子上学的辛苦钱打了水漂，叶裕生甭提多懊悔了。
    因为自己的疏忽大意，才经历了一次这么惨痛的教训，这对于要负担2个孩子学费的叶裕生来说，代价确实不小。
    叶裕生：“早知道我的包放在身上好了，就不应该挂在那钩子上去。”
有了去年的教训，在今年返乡的时候，叶裕生就谨慎多了。然而不光是没有空调的绿皮车容易发生窗外拎包的案件，就是带空调的红皮车，大家也该多加留神。到底红皮空调车上的拎包案又是如何发生的呢？

红皮车监控资料解说：

　　过了不到10天，这3个人又准备来偷包了，但是他们没想到，其实这个时候我们警方早就注意上他们了。你看和上次一样，他们也是在站台的反面观望着，看看哪个窗口好下手。
　　警方说，虽然都在站台的反面拎包，但是这红皮车和绿皮车在作案手法上有所不同，到底有什么不同呢？
　　绿皮车几乎每个窗户都能打开，而红皮车不是。通常是每截车厢两头和中间的一个窗户才能打开，而且它是从上往下开的，比绿皮车要高，不那么容易够到，相比较绿皮车来说还难一些。可能刚才旁边还有人，他们还有所顾忌，所以一直没下手，好，这回你看他们3个人马上就过去了。动手了动手了注意！你看，红皮车的窗口开得比较高，所有跳上去的那个人需要有人托着他，你看，到手之后又分开跑了，而且这个负责偷包的人回头又把包给了另外一个人，转移赃物，抓到也死无对证。
　　没想到从站台反面的窗外下手成功率这么高。到底地面离车窗的距离有多高，以至于他们能这么轻松得手呢？为此我们的记者特意在绿皮车的反面做了一次测试。
    记者问：“大概多高？”
    警察：“窗口离地面距离两米三十六。”
    这2米多地距离也不算低了，难道真那么轻松就能把包拿下来？为此我们的摄像师特意上去试了一把。

　　摄像师：“就这么一跳，这个包就拿下来了，看来也是挺简单的，那么这说明以后这个包是不能放在小餐桌或者是衣帽挂钩上面，这样很危险。”
原来，不是因为贼人训练有素，而是衣帽钩和茶几的位置都紧挨着窗口，拿起来十分方便。
　　警察：“这个窗户到小茶几边上的距离大概不到七十厘米，如果你的东西即使放在这个小茶几的边缘，小偷也是很容易拿走的。”
看来，搭乘火车的时候，顺手把包放在衣帽钩上或茶几上，稍不留神就有可能给小偷以可趁之机。
 
　　虽然这两起窗外的拎包案件分别发生在不同的车型上，一辆绿皮车一辆红皮车。但从作案手法和特点上来看，似乎有着不少相同的地方，到底它们之间有着什么样的共性？乘客们的包在什么情况下最容易被偷呢？为什么他们会屡屡得手呢？
 

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