2008年5月27日晚，这支联合收割机车队结束了在湖北省襄樊市的小麦收割任务，当晚就要开赴下一站。机手们正在抓紧时间休息，突然一阵电闪雷鸣，队长魏福堂紧急下令，马上集合提前出发。

　　魏福堂：“每个车下来一个人开会，行驶的过程中注意千千万万不要睡觉，因为每个车上4个人，注意倒替换换，我在后面。有什么问题，车出现什么故障，及时靠边，我帮你修理别着急，咱尽量不让一个人掉队。”

　　魏福堂的车队一共有95台联合收割机，5月25日—27日在襄樊收割了26000亩小麦，毛收入90多万元。时间就是金钱，他们必须连夜开赴麦收第二站---280公里外的河南省邓州市。

　　庞大的车队一字长龙全速挺进，魏福堂早已习惯了这种场面，为了打发漫漫长夜，53岁的他喜欢上了流行歌曲。

　　5月28日上午，魏福堂顺利到达河南省邓县，由于来得及时，他抢到了3万亩的麦收计划，95台收割机马上化整为零进村入点。

　　魏福堂是山东省宁津县人，1996年，魏福堂由乡镇党委书记调任县农机局副局长，工作中，他了解到当时联合收割机在各地都是一机难求，巨大的市场需求让他怦然心动。1997年，他动员三位村民，7万块钱合伙买了一台收割机。

　　魏福堂：“前面的割台能收进去，后面能出粮食，我们确实感觉到很奇怪这个事，大伙就围到一块看，一块探讨，真正对这个机器的构造原理，我们是一窍不通。”

　　由于不懂操作，他们还没开始赚钱就付出了血的代价。一天，他们在一块坡地上割麦子，一位合伙人不小心把一只手卷进了收割机高速转动着的滚筒。事情发生后，魏富堂带了一名司机，专门去厂家学习，很快掌握了安全要领和操作原理。

　　机手：“当时听不见，这边有个沟，怕车掉下去，左手拍驾驶室门，右手进去就是这样进去，当时这个，整个就下来了。”

　　联合收割机的行走速度过快，容易造成脱粒不干净，或滚筒堵塞；麦子成熟干燥的地块要适当快些，秸秆较湿的时候则要慢些。行驶方向要力求保持直线，地头转弯时要停止收割；留茬高度最好在6--15厘米之间。

　　当时一亩地只能赚到10—15块钱，然而收割机一小时就能割6亩小麦，麦收季节，10天下来，1台收割机毛收入就能达到12000元，尽管4个人分享，但10天的收获已经差不多相当于魏富堂一年的工资。

　　魏福堂：“这个经济收入很可观，农民有地我们就失业不了，机械就失业不了。”

　　机收良好经济效益让很多人看着眼馋，到2003年，魏福堂联合周边的人，以股份制的形式让收割机增加到了8台，每台车都有他的股份，他成为整个团队的核心。

　　机手：“大伙合资买的8台车，老魏拿了20多万元，不到30万，他是最多的。”

　　2003年对魏福堂来说是特殊的一年，这一年，魏福堂从副局长的岗位上退休，也是这一年，魏福堂在麦收季节，带着8台车，第一次实施跨区作业。他利用农机局工作时期积累的经验和关系，与河南邓州、商丘和山东德州等地的农机部门沟通，收割了5000余亩小麦，一路下来，魏福堂积累了实战经验，大家对收获都相当满意。

　　机手：“一年赚个3、4万元，一台车能割1000多亩地。”

　　这次经历让魏福堂大开眼界，他无形中参与了一场规模巨大的经济活动，当时全国小麦种植面积已经达到3亿多亩，夏收季节每天投入的小麦联合收割机在20万台以上，5月下旬到6月中旬，联合收割机向安徽湖北等地聚集，然后由南向北候鸟般集体转移。

　　魏福堂汇入麦收洪流，感觉到8台车实在是微不足道，对人家机具多、有组织的车队羡慕不已。

　　魏福堂：“比如说我们车多了，来到人家河南以后，集中分到一个村或一个乡镇，100台机械，这个乡镇的市场价格40元就是40元，多了就能控制价格，但是你少了，个人散机来了市场价格就控制不了。”

　　机手：“机械少了，当地也不好领，也没法组织，人家农机局的也不管，也不好干活，就是买油都不好买。”

　　2004年，魏福堂再一次让自己成为当地的新闻人物，他打出成立跨区作业队的旗号，在当地报纸、电视台做了一翻广告，希望单枪匹马的机手加入他的团队，联合起来挺进中原。

　　机手：“自己出来也有一定的风险，再说也不太熟，所以我们加入了山东省宁津县农机局组织的这个专业联合收割队，而且他很热情地接纳我们。”

　　当年，魏富堂的跨区车队聚集了35台车，规定每台车交纳300元管理费，以团队的形式承接地块，按每台车的实际收割数量独立计酬，割多少就挣多少。

　　麦收的季节性很强，魏富堂根据各地小麦成熟的时间差，制定了一条转战中原的路线图，从5月底开始第一站到湖北襄樊，第二站到河南邓州，接下来去河南商丘，最后回师山东德州。各站之间时间相隔大致3-5天。

魏福堂：“关键一个时间，保证这4天时间，一台车割到300亩地以上,当年5月，魏福堂把车队分成3组，按他的路线图开进，然而，其中一组在途经邓州市一个叫孙楼村的时候，突然遇到了麻烦，当地老百姓要让车队先割这里的麦子。

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