发生事故后已经报废了的面包车

　　家住湖南省隆回县渭溪村的王本光，今年51岁，在外打工已有十几年的时间，每年春节前后回家或外出做工，都会选择乘坐客运汽车，十几年都平安无事，然而今年发生的一件事，让一向老实巴交的王本光变得脾气暴躁起来。

　　这还要从2007年2月26日说起，那天王本光乘坐一辆小型客运汽车，由湖南省隆回县前往相距大约三百多公里的长沙市。

　　而这辆客车的驾驶员，就是刚才那位妇女的丈夫陈世平。当车子行驶到了京珠高速公路湖南路段时，驾驶员逐渐加快了车速。

　　交警说，当时他们接到报警，就马上赶到现场，刚好那里是一座高架桥，一辆湘F12228金杯面包车仰翻在路肩上。

　　那么车上的乘客究竟如何呢？

　　幸运的是经过抢救，没有人员死亡。

　　交警说，受伤的有两个比较严重，其他的人都是轻伤。而王本光就是其中受伤较重的一个。

	由于超载已经瘪了的车轮

　　王本光说，他在医院里不知道睡了多久，醒来之后，哪里痛哪里不痛他都不知道，只知道缝了20多针。

　　距离事故发生已经快一年的时间，那么现在王本光的伤势究竟恢复得如何呢？

　　王本光说，他现在一到晚上，一睡到床上，那个头就象一面锣一样在打，这种爆炸声音。

　　事故发生后，经过协商，汽车驾驶员陈世平赔偿王本光医药费8000元，可是一直没有兑现，而且陈世平本人也再联系不上。

　　现在王本光与陈世平的妻子，正巧在一个工地干活，但是赔偿金的问题还是没有着落。

　　那么究竟是什么原因造成了这次事故，车行驶的好好的怎么就会翻呢？

　　根据现场的路面痕迹和车况来看，交警就判断这个车子右后轮胎爆胎导致车辆失控，碰撞中央防护墙之后翻车。

	伤者正在与肇事者的妻子理论

　　这就是那辆事故车，车头已经破损严重，而这就是那个爆破的右后胎，轮胎上面的花纹已经磨损，可是轮胎已经磨损得这么厉害，难道驾驶员没有发现吗？

　　交警说，驾驶人也反映这个轮胎在前一天已经有问题了，当时处于春运高峰期，车主也顾不了那么多，冒险的行动。

　　那么车辆为什么会爆胎呢？仅仅是因为轮胎磨损严重吗？

　　交警说，另外就是这个车子超载。

　　超员？那么这个车子究竟载了多少人呢？在驾驶员陈世平的讯问笔录中记者看到，这辆客运汽车的核载人数是10人，而实际上载了14名大人，还有两个小孩，而且驾驶员自己也认为发生事故与超员有关。

　　可是超员对车辆的安全行驶，真的有这么大的影响吗？栏目记者请教了有关专家。

　　专家说，当超载的时候他的负荷就增加了，增加了以后就会产生早期损坏，甚至一些零件会产生早期的疲劳断裂。

	超载客车中的乘客

　　不仅如此，专家告诉记者，超员对于汽车的制动也会产生一定的影响。超载以后汽车的制动系统，不能够适应超载以后的载货需求，必然影响到制动距离。

　　那么车上乘客的多少，真的会影响车的制动距离吗？栏目记者做了一个简单的试验，记者让一辆小轿车，在只有驾驶员一个人的情况下，以每小时60公里的速度行驶，然后刹车，从开始刹车到车完全停止，可以看到有一个非常清楚的刹车痕迹，那么它到底有多长呢？记者进行了实地的测量，不到22米。然后记者再让三个人上这辆车，以同样的速度，在同一起点刹车，结果又如何呢？23.6米，也就是说汽车没有超员，只多了3个人就增加了1.6米。采访中看到，高速公路上车辆的限速是每小时100公里，或每小时110公里，那么这辆事故车当时的行驶速度又是多少呢？

　　交警说，实际开到每小时120公里到每小时125公里。

　　这里就是事故现场，在这个中央防护墙上，现在记者还能清楚地看到一个长长的汽车划痕，交通民警告诉我们，那天汽车爆胎之后，驾驶员迅速踩刹车，因为超速而且超载，汽车向前滑行了15米后，撞在了中央防护墙上，然后继续向前滑行了18米左右，也就是现在看到的这个非常清楚的划痕，之后汽车突然翻车，向右前方又被反弹出去50多米，这才停了下来。

　　庆幸的是在桥的两侧因为有防护栏，所以车辆没有翻到几十米深的桥下，否则后果不堪设想，然而并不是每一次事故都这么幸运。

　　2007年4月23日，一辆核载25人的中型客车，违法载客32人，超员7人，当行驶到重庆市北碚区一座桥上时，客车突然冲断桥的护栏，翻到12米深的桥下，结果怎样呢？这次事故造成6人受伤，26人死亡的特大交通事故。

　　王本光告诉我们，陈世平的妻子也说联系不到丈夫，因为害怕耽误干活儿，甚至丢掉工作，所以他没有更多的时间去找陈世平索要医药费，当我们问起他，为什么明知道这个车超员还要乘坐的时候，他说自己只想着坐车赶路，没考虑那么多，而且他身边外出打工的人也都坐这样的车，那么真的是这样吗？春节马上临近，那些外出务工的农民朋友们，他们是如何回家的呢？

	交警同志正在检查客车是否超载

　　这天晚上十一点，在湖南省高速公路交通民警的配合下，栏目记者来到京珠高速公路湖南段的羊楼司收费站，对客运车辆的载客情况进行了实地调查，这里的交通民警告诉记者，这个收费站是湖南的北大门，从深圳、广东东莞出发，前往安徽亳州、河南郑州和泰康县的长途客运汽车，几乎都要从这里经过，这些车上大部分的乘客都是反乡的农民工，而且每天凌晨一点左右是客运车辆通过的高峰期。

　　时间过得很快，转眼已经是凌晨一点半，可是今天来往的客运车辆看上去并不多，难道是交通民警判断错误吗？今天的客运车辆为什么这么少呢？

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